后来我了解到，雇司机跑川藏线费用老高，所以他不得不也亲自随车。小叶是他才雇的，和我一样并不了解陈老板车技的深浅。经过刚才的魂飞魄散后，小叶不得不重新接过方向盘。
人称走川藏线的司机都吃了豹子胆，陈老板只知道星夜兼程赶往四川拉货，也不管小叶吃了这个胆没有。当夜要过的是怒江，还要翻过有108道险拐之称的怒江山。每道弯都是急拐，小叶将方向盘打得眼花缭乱。任何一个闪失，车上人就会甩出生界不能生还。我目不转睛地盯着小叶手里的方向盘，随时准备出事时跳车，因此一夜不敢眨眼。见陈老板也没合眼，眨巴着一对小眼睛，我故意问他为何不睡？他支支吾吾：“想学点技术。”我心里好笑，你敢睡吗？
夜半时分，怒江山出现了藏族群众插在玛尼堆上的经幡，标志着山顶到了。我们兴奋地效仿藏族的习惯，喊了声：“给给索索拉加罗（神必胜）!”庆祝翻过山顶。
为了庆祝安全登顶，陈老板拿出了一大包藏了一天的卤猪蹄，欣喜地给小叶嘴里塞了一块，又在里面翻翻拣拣，挑了一块给我，讨好地说：“记者同志，吃吧，这块最大。”
神经高度紧张了一天的小叶说什么也熬不住了，想打个盹，下山的路要好走些，他无奈地将方向盘交给了陈老板，再三叮嘱他开慢些，靠山开。陈老板央求我说：“你别睡着了，帮我点烟，有烟含在嘴里，人清醒多了。”我哪敢睡，见他接过方向盘。瞌睡飞了，魂也要飞了。一路上忙不迭地为陈老板点烟，好像性命都系在这根烟上。
“你晓不晓得今天是啥子日子？”陈老板默默地开了一会车，突然问我。我想了想，今天不是国庆节也不是中秋节，什么节日也不是，纳闷地摇摇头。陈老板说：“今天是我老子的60大寿。家里肯定很热闹，老头子肯定高兴得合不拢嘴。前些天我专门寄了二千块钱给他做寿。有了钱，面子也光了，他未必晓得儿子的这些钱是拿命换的。你晓得。”
我没有接话，他又接着说，知道我在听。他的家乡在四川一个偏僻的乡村，娘去世得早，弟兄四个由父亲拉扯大，因为都相不上亲，一直让村里人笑话。他是老大，参军入伍后当了饲养员，老父亲知道后生气地说，本想让儿子到部队学门本事，早知道当兵喂猪，还不如让他老头子去呢。村邻们也将此事当成笑柄。
复员后他一气之下没有回家 乡，揣着一百块钱到了西藏，见林芝地区有饲养藏猪的传统，兽医却很缺乏。当年他当饲养员的时候也学了些兽医知识，便在这里派上了用场，办了个兽药店，没两年就赚了钱，娶了个漂亮媳妇，又买了卡车。父亲听说儿子在外面当了老板，在村里腰杆子也挺起来了。他之所以还在川藏线上亡命地跑，是在为三个弟弟的婚事筹钱。他说，弟弟们知道他在西藏挣了钱，便没有心思吃苦，都靠着他隔三岔五汇款来。
“人和人就是不一样，你说是吧？”陈老板叹了口气，“老头子老了，我是老大，这个家也该是我顶起来哪”。我恭敬地为他点了一支烟。“你猜我将来老了会干啥子？”他停顿了一下，“写小说，你猜不出来吧？”我承认猜不到。“你莫笑。我虽然只读了四年书，但是看那些小说编的故事也高明不到那里，我经历的比作家们写的还复杂。我要写出来给儿子看，他娘把他宠死了，要让他晓得读书的钱是怎么来的，不好好学习，我揍扁他”。
“你怎么不说话？”陈老板见我没有反应，急了。
我说，给你削个苹果。
我的鼻头有点酸。
三天后，车到了芒康。陈老板和小叶还要顺着川藏线继续走四天，才能到达他们拖兽药的地方，而我则要从芒康拐人滇藏线进云南。分手的时候，陈老板执意要退还我一部分车费，说一路让我遭罪了。我则坚持要多付他一点。芒康海拔4300米，说话都气喘吁吁的，不是争执的地方。争来争去都累了，也就罢了。站在车门前，陈老板想最后请我抽支烟，但摸遍了衣袋只剩一根了。于是，我和他、小叶，很不平静地分享了一支烟。
三个本陌不相识的人这一路竟共生死了一场。
陈老板跳上了他的那辆破卡车，伸出头发焦黄的脑袋，使劲地向我挥挥手：“记者同志，记住，你下次来西藏一定还坐我的车！”
我久久地站在冬日的寒风里，目送大卡车在飞扬的尘土中消逝在陡峭的山路上。
一晃，十年过去了。每当我将目光投向地图上那条弯弯曲曲的川藏线，就会想起陈老板。他的三个弟弟早该娶上媳妇了吧？他还在川藏线上奔波吗？十年过去了，他还不算老，也不知道开始写他的“小说”没有？
每个奔波在川藏线上的人都是一本厚厚的书啊！